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企查查资料显示，青年汽车集团有限公司的专利有38个，其中发明公布5个，实用新型10个，外观设计23个。新京报记者注意到，该公司的5个发明专利中，4个的法律状态为“发明专利申请公布后的视为撤回”，另外一个的法律状态为“发明专利申请公布后的驳回”。北京市铭泰律师事务所高级合伙人徐新明告诉新京报记者，这意味撤回申请和申请被驳回。

有了代写的枪手、有了提供实验数据的科研机构、有了评审的关键人，理论上讲，期刊汇已经能够从头到尾生产出被收录至SCI刊物的论文。但只有这样是不够的。一家论文服务公司想要发展壮大，还需要庞大的销售网络。于是，你可以在期刊汇官网上看到这样招募“中间商”的广告：签约成功，即可获得5%返现。按照10万一篇SCI署名文章来算，中间人可以获得5000元的提成。

中国工程院院士顾国彪指出，目前国家提倡建设智慧城市，可再生能源的应用必不可少，但目前由于储能技术的限制，我国多个地方面临风电、光伏的大量浪费，希望能建立起协调的管理机制，建立起一个风力发电、光伏发电、储能应用和电动汽车的产业联盟来解决问题。

我今天也利用这个机会，和大家分享一下“科技赋能金融发展的机遇和挑战”的内容。大家知道，金融科技这几年在全球兴起，从美国、欧洲一直到中国。这几年，中国在推动金融科技发展方面做了巨大的努力，特别是一些投资机构、科技机构，在这些方面大力投入，推动了金融科技快速发展，特别是在应用层面，金融科技在构建世界金融秩序方面大有可为，并且已经做出了突出贡献。

欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/路向西来源：AIPharos月光社（ID:AI-Pharos）中国学术界有多少“翟天临”？今天11月底，首都医科大学校长饶毅实名举报3名学者，指称对方涉及论文造假。更早前，南开大学校长、中国工程院院士曹雪涛，也因涉嫌论文造假，引发“学术圈大地震”。

当时，携程董事会执行主席梁建章曾指出，公司未来将继续加码出境游，而海外自驾市场作为出境游的重要组成部分之一，近两年发展势头正好，无论是携程还是Enterprise都非常看好这一领域的潜力。中投咨询顾问崔瑜也曾分析，随着自由行比例的增加，旅游+租车已成为旅游产业重要的细分领域。而在线旅游平台通过与租车公司联姻，企业进入成本低、进退容易，同时可借助租车公司迅速扩大规模。也有行业分析师指出，目前出行市场已经与旅游挂钩，像携程、途牛等旅游企业大多是轻资产的模式，而租车行业则相对较重，因此旅游企业涉足租车一般会通过投资方式实现。在会员上，双方存在共通之处，同时自驾游相较于酒店、机票、门票等产品属于消费频次较低的领域，对于全面布局的旅游企业来说，投入并不会太高。