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上市公司的逻辑：全球船舶业低迷导致其业绩下滑。然而，非常不巧的是上市公司巨额亏损的2017年却是全球船舶业的复苏年份。所以，宏观环境不配合上市公司的表演，实在是个不听话的孩子。2017年、2018年世界及我国船舶在手订单和新接订单两均出现增长，说明船舶业均出现了复苏见下图：

与美国相比，英国的生命周期基金起步较晚。2010年，英国实施国家职业储蓄信托（NEST），NEST提供生命周期基金作为参与者的默认投资选择，比如当参与者注册NEST账号时，系统会根据参与者达到法定退休年龄的时间来推荐生命周期型基金（比如该参与者到2036年达到法定退休年龄，那么系统会推荐NEST 2036基金）。生命周期基金由NEST自行管理，采用FOF模式。

需要注意的是，这些数据上的差异还是在未计算增值税的情况下，若考虑增值税的影响，则差异金据金额将会更大。即使我们考虑到弘高创意2017年、2018年分别有3520.73万元和4992.38万元的应收票据背书影响，仍无法解释上述数据上的差异。“凭空消失”的应付款项

另据中国证券报报道，三季度一向是消费电子产品的传统旺季，由于华为、三星电子等巨头将在近期发布5G新款手机，整个消费电子产业链将进入备货高峰。与此同时，受外部因素影响，我国相关产业链自主可控的理念已逐步落地推进，叠加华为近期推出鸿蒙操作系统，消费电子产业链有望在三季度持续成为市场焦点。

收购完成的当年，即2015年上海复榆业绩远没达到承诺数，当期营业收入只有857.25万元，净利润亏损150.45万元，即便是把营业收入算作利润，与2000万元的承诺数仍然有着1200万元的差距。上海复榆业绩变脸情况，不！这哪还有脸啊？！这简直就是换皮啊！

6月12日，哈啰出行、宁德时代、支付宝宣布成立合资公司，首期投入10亿元，做二轮电动车的换电业务。具体来说，与电瓶车车厂合作，哈啰输出电池标准。在城市选址建立换电柜，集中放置电瓶，用户可以扫码换电瓶。依据杨磊的说法，之所以做换电业务是看中它的市场潜力。中国两轮电动车保有量有3.5亿辆，每年销售额4000万辆，日均充电次数近亿次。这一数量规模，远超过汽车。